|
|
|
| Информация о работе Балаковского автокомбината | | |
|
|
|
05.02.2008 Пресс-релизы
Комплекс предприятий ОАО «Балаковский ПАК» включает в себя 5 предприятий государственной формы собственности, 107 ед. автобусов разной пассажировместимости, обслуживает городские, пригородные и м/г маршруты, общей протяженностью около 2,5 млн. км. Общее количество работающих 430 человек.
Из всей маршрутной сети, а это 42 маршрутов, 19 маршрутов являются пригородными и проходят в пределах БМР.
Общий объем перевозок за 2007 г. составил свыше 8 млн. пассажиров. Ежедневно по пригородным маршрутам БМР в среднем осуществляется перевозка 2,5 тыс. человек, в летнее время эта цифра доходит до 5 тыс.
Пассажирский автокомбинат является основным перевозчиком по междугородным и пригородным маршрутам БМР, объём городских перевозок составляет около 20%.
В настоящее время практически все села, где есть дороги с асфальтно-бетонным покрытием охвачены автобусным сообщением.
За 2007 г. по пригородным маршрутам перевезено 1206 тыс. человек, в том числе пользующихся льготами при проезде 790 тыс.человек или 65%.
В дачный период транспортом предприятия обслуживаются все дачные маршруты, за исключением дач Пески. Ежедневно на дачные маршруты выходило до 14 ед. подвижного состава большой вместимости. В прошлом сезоне дополнительно было организовано движение по маршруту дачи Приморье и Возрождение, а также по новым маршрутам 7 мкр-он – Сбр. Канал, 7 мкр-н – Кр.яр
В целях обеспечения социальной защиты граждан, пользующихся правом на приобретение ЕСПБ, предприятием, как уполномоченной организацией, проводится масштабная работа по реализации ЕСПБ на городские и пригородные маршруты. Всего реализовано за 2007 год 185000 проездных для проезда в городском транспорте и свыше 39 тыс. – для проезда в пригородных автобусах. Общее количество ежемесячно реализуемых ЕСПБ на городе составило 15,5 тыс. штук, на пригороде - 3,3 . Рост к 2006 году составил 15%.
В связи с увеличением количества ветеранов труда с января этого года изменён график работы пунктов по реализации ЕСПБ. Все билеты реализуются в почтовых отделениях и кассе автокомбината с 15 по 5 число включительно, увеличен запас бланков. Нареканий со стороны получателей льгот не отмечено.
Начиная с 1 июля 2007 года производится реализация льготных проездных билетов для учащихся школ, училищ и техникумов в соответствии с постановлением Правительства Саратовской области. Таких проездных реализовано в 2007 г 9517 штук. Среднемесячный объём около 3 тыс.штук. Анализ показал, что при реализации школьных проездных отмечается ежемесячный рост, если на сентябрь было продано всего170 штук, то на декабрь 3600.
Необходимо отметить, что компенсационные выплаты за проезд по социальным и школьным проездным билетам компенсируются областным бюджетом своевременно и в полном объёме, что нельзя сказать о федеральной составляющей. На сегодняшний день федеральный бюджет должен перевозчикам 2,9 млн.руб., из них 1,2 млн.руб. за 2006 год. Данная проблема до сегодняшнего дня не решена.
Учитывая низкую платежеспособность населения, не имеющего права пользоваться ЕСПБ стоимостью 50 руб., на предприятии успешно действует система реализации месячных проездных билетов всем категориям граждан на городские и пригородные перевозки .Ежемесячно мы реализуем около 2,5 тыс. проездных пенсионерам, студентам и просто гражданам. К сожалению эти проездные действуют только на транспорте автокомбината.
В целях социальной защиты таких пассажиров с отделом транспорта администрации достигнута договорённость о работе автобусов большой вместимости с предоставлением права проезда по всем видам проездных по жёстким графикам. Данная практика работает на 5,10,9,21 маршрутах.
В дачный период традиционно, уже который год, стоимость проезда детей школьников по дачным маршрутам составляет всего 6 руб.
За 2007 год предприятием получено доходов 127 млн.рублей. или 105,4% к плану , что составило 133% к уровню 2006 г.
В 2007 г предприятие уплатило 13,1 млн.рублей налогов в бюджеты всех уровней, в том числе;
- налог на доходы физических лиц – 4 млн.рублей;
- отчисления в пенсионный фонд – 5 млн.рублей;
- ЕНВД и УСН – 448,4 тыс.рублей;
- прочие налоги и сборы – 3,7 млн.рублей.
В среднем с единицы транспортного средства уплачено налогов в размере 109 тыс.рублей , в то время как у частного перевозчика, работающего в тех же условиях выплаты в 7-8 раз меньше.
На предприятии трудится 430 человек. Средняя заработная плата составляет 6928 рублей, рост к уровню 2006 г - 148 %, средняя зарплата водителей -9357 рублей.
В целях обеспечения антитеррористических мероприятий на транспорте и повышения уровня контроля за движением пассажирского транспорта все междугородные и часть пригородных автобусов оборудованы спутниковой системой навигации, позволяющей в режиме реального времени видеть на мониторе компьютера движение автобуса и иметь прямую связь с водителем, а также получать накопительную информацию о параметрах движения.
Подвижной состав.
Из 107 автобусов только 30 имеют срок службы менее 5 лет. Это 16 ед., подаренных Депутатом Государственной Думы Володиным В.В. и 8 приобретённых по областной программе обновления подвижного состава для междугородных перевозок.
За 2007 год предприятием за счёт собственных средств было приобретено 7 автобусов, 2 междугородных, 3 городских повышенной вместимости и 2 для пригородных перевозок. Уже в в январе этого года приобретён Икарус-гармошка специально для использования на пассажиронапряжённых дачных маршрутах и один мягкий Лаз для пригорода. Эти автобусы не новые, но ещё в очень хорошем состоянии. Приобретать новые нет возможности из-за постоянного недостатка средств, поэтому приходиться изыскивать оптимальные варианты обновления подвижного состава.
Особое внимание на предприятии уделяется безопасности перевозок. За прошлый год 223 водителя прошли обучение в Саратове по программе «Повышение мастерства в экстремальных условиях вождения», по итогам Областного Конкурса водителей наше предприятие заняло 1 место и как результат за 2007 год водителями автокомбината на допущено ни одного ДТП.
Основными задачами на 2008 год стоящими перед предприятием, являются расширение маршрутной сети пригородных и междугородных перевозок, увеличение объемов городских перевозок, повышение качества транспортного обслуживания населения, и основное – это обновление подвижного состава. Область уже заявила о готовности выделения средств на подвижной состав, хотелось бы чтобы и муниципалитет подключился к решению данной проблемы. Мы готовы рассматривать любые варианты сотрудничества, тем более положительный опыт с «Володинскими» автобусами есть.
|
|
| |
|
|
